Так получилось, что на участке автодороги Рязань–Ряжск–Александро-Невский–Данков-Ефремов, недалеко он населенных пунктов Поплевино и Подвислово, работникам Ряжского ДРСУ и железнодорожникам пришлось объединить свои усилия.
Здесь одновременно ведется капитальный ремонт трассы, в том числе устройство горизонтальной площадки для обеспечения безопасности движения поездов, автотранспорта на железнодорожном переезде (302 километр) перегона Кораблино–Ряжск. Работа в тандеме позволяет качественно выполнять реконструкцию.
– Объект для нас интересен тем, что здесь применяются пять типов дорожной одежды, – рассказывает директор Ряжского ДРСУ Юрий Борисович Бацких. – У нас есть силы и возможности сдать его в намеченные сроки.
Главный специалист министерства транспорта и автомобильных дорог Алла Крутова поясняет, что проектной документацией предусмотрена конструкция дорожной одежды по пятому типу, в которой применяется защитно-разделяющая прослойка из георешетки «Славрос СД 20», что значительно снижает стоимость ремонта. Георешетка обладает высокой жесткостью, позволяет выдерживать большие нагрузки, и при этом не происходит деформации дорожного покрытия. Увеличивается и срок эксплуатации автодороги. После того как на этом участке автодороги будут установлены современные дорожные знаки, барьерные ограждения, размечена проезжая часть, состоится ее открытие. Этого события ждут и дорожники, и автомобилисты, и железнодорожники. Как было сказано, по этому участку будут следовать поезда по направлению к Сочи с участниками Олимпиады.
Коллектив Ряжского ДРСУ – один из старейших в области. Сегодня здесь на постоянной основе работают 120 человек, в летнее время при необходимости приглашаются дополнительно еще человек двадцать. Многие работники в самые трудные годы не изменяли своей профессии и продолжают трудиться сегодня. В свое время Владимир Бобарыкин работал в ДРСУ мастером, а когда возникла необходимость, пересел на авто-
грейдер, на котором трудится до сих пор. Как говорит Юрий Бацких, сегодня профессия грейдериста – самая дефицитная, поскольку требует большого мастерства. Им в этом плане повезло. Владимир Бобарыкин – редкий мастер.
В последние годы профессия дорожника стала популярна и среди молодежи. Василий Титов, например, уже пять лет работает мастером и, кажется, очень доволен своей профессией. Он закончил Ряжский дорожный техникум и Владимирский институт по специальности «Строительство автодорог и аэродромов», пользуется в коллективе авторитетом. Этот же путь в профессии проделал и другой мастер – Евгений Чувахин.
В этом году у ряжских дорожников большой объем работы, чему они несказанно рады: есть работа – будет зар-плата. За девять месяцев текущего года организация освоила более 100 млн. рублей. Могли и больше – потенциал этой организации позволяет. Под контролем ДРСУ находятся 282 километра автодорог не только в Ряжском, но и Милославском и Александро-Невском районах. Сделан большой объем работы в райцентре, где приведены в порядок многие городские улицы. В эти дни они работают на четырех участках, стараясь использовать для этого погожие дни. С наступлением зимы восстановление дорог прекращается и начинается новый этап – содержание имеющихся и вновь отремонтированных дорог. Работа эта не менее ответственная. В прошлом году ряжские мастера по содержанию дорог оказались лучшими, они заняли первое место в областном отраслевом конкурсе. Как говорит Юрий Борисович Бацких, такой подход к содержанию автотрасс для каждого из нас должен стать нормой. «Мы – дорожники, и этим все сказано».