Похоже, что рязанские дороги медленно, но верно приводятся в порядок. Не стал исключением и этот год. Едва закончилось строительство Северного обхода вокруг Рязани, как был реализован другой, не менее важный проект – строительство транспортной развязки на трассе М-5 «Урал» в границах Рязанской области. Строительство его было завершено почти на год раньше намеченного срока. Состоялось его торжественное открытие.
С большим событием рязанцев поздравили глава Росавтодора Роман Старовойт, начальник ФКУ «Поволжуправтодор» Роман Залесинский. Губернатор области Олег Ковалев поблагодарил их за помощь и поддержку в реализации проекта. Он также подчеркнул, что ускоренное строительство никак не повлияло на качество.
– Этот объект очень важный для Рязани, – сказал Олег Ковалев. – Транспортная развязка позволяет решить острые проблемы региона и улучшить социальное самочувствие жителей и гостей города.
На торжествах по случаю досрочного открытия объекта подчеркивалось, что с вводом в строй транспортной развязки будет увеличено прохождение транзитного потока вокруг областного центра, снизится количество дорожно-транспортных происшествий и улучшится экологическая обстановка в прилегающих районах. В какой-то степени с ее строительством решается и проблема городских пробок, особенно в часы «пик».
Генеральным подрядчиком строительства транспортной развязки стала фирма «Мостоотряд-22» ОАО «Мостотрест». Коллектив этой организации зарекомендовал себя на многих стройках, в том числе и на олимпийских объектах в Сочи. Начальник участка Виктор Горшков рассказывает: «Любая стройка для нас важна и ответственна. На рязанском участке ежедневно трудились до 150 человек. Объект небольшой, но очень сложный. Справились».
Руководитель проекта Максим Старков говорит, что особенностью строительства новой развязки стало совмещение сооружения с троллейбусными линиями и газопроводом, а также разделение автомобильных потоков расположенными на данном участке железнодорожными путями. В частности, для удобства движения общественного транспорта расширено дорожное полотно на участке М-5 «Урал» от 182 до 184 км до трех полос в каждом направлении.
Главной особенностью инженерного решения при строительстве развязки все же стало возведение путе-провода тоннельного типа для обеспечения двухуровневого пересечения трассы с существующей железнодорожной веткой. Тоннель имеет протяженность 94 метра и разделен на шесть полос движения – по три в каждом направлении. В направлении Рязани на входе в тоннель обустроены специальные «карманы» для остановки общественного транспорта и лестничные сходы для пешеходов. Кроме того, перед путепроводом со стороны Москвы над трассой М-5 возведен однопролетный пешеходный переход. Работы велись без остановки движения по эстакаде.
– В планах Федерального дорожного агентства в следующем году ввести в эксплуатацию еще одну дорожную развязку, которая перенаправит транспортные потоки транзитного и городского транспорта на Рязань и Челябинск. Она также упразднит действующий перекресток со светофорным регулированием, обеспечив тем самым комфортный и безопасный подъезд к торговым центрам, – сказал, поздравляя собравшихся, руководитель ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» Федерального дорожного агентства Роман Залесинский.
Работа дорожников на сооружении транспортной развязки федеральной автомобильной дороги М-5 «Урал» в районе Московского шоссе г. Рязани впечатляет и гостей, и хозяев города. В этом месте стало как будто светлее и уж точно просторнее. Современная разметка, ограждение и освещение придают этому участку какое-то величие и надежность. Первыми по нему проехали водители «Мостоотряда-22».