Полёт нормальный!

№60 (6264) от 09 августа 2024

4 августа в Спасском районе стартовал XXII спортивный культурно-зрелищный фестиваль воздухоплавания «Небо России». Несколько дней у пилотов проходили тренировочные полёты. А соревнования начались 7 августа.

За два часа до полёта

Мы собираемся в 3.30 утра в центре соревнований. Это обязательная процедура перед каждым полётом. Здесь проходят генеральные брифинги. Большой спортивный зал. Пилоты рассаживаются за столами. Перед ними лежат ноутбуки, маркеры и листки с заданиями.

В день у пилотов – по два спортивных полёта. Утренний и вечерний. Всем раздают задания. Объявляют место полёта. Каждый раз новое, в зависимости от погодных условий. Задания самые разные: на время, меткость, расстояние и скорость.

Мне сразу представили пилота, с которым я полечу. Предупредили, что его всегда нужно держать в поле зрения. Это соревнования. Нужна быстрая и слаженная работа.

Директор фестиваля Александр Маврин объясняет задания пилотам, проговаривает основные организационные моменты. Слева от его стола на стене висит карта местности. Пилоты периодически подходят к ней, чтобы изучить место полёта и координаты.

От центра соревнований добираемся до поля на «Газели». В машине – пилот Андрей Ермаков, его помощник и водитель Максим Селиванов. На задних сиденьях спят двое детей. Один из них – сын Андрея, 12-летний Артём. Его ровесник Максим – родственник Ермаковых.

– Они не летали с вами? – спрашиваю у пилота про детей.

– Да летали, конечно. Но сегодня не полетят. Тут нужно расставить приоритеты, что ценнее: лишний час сна в машине или полёт.

Сегодня ребята выбрали сон.

По дороге пилот разбирает задания. Нам нужно доехать до села Суйск в Старожиловском районе. У нас около часа, чтобы добраться до места и подготовиться к полёту. Уже светает. Проезжаем поля. Туман. Переезжаем по мосту Оку. Туманная дымка над водой. На небе – яркая розовая полоска. Скоро взойдёт солнце.

Сворачиваем с дороги вправо и направляемся в сторону поля – места соревнований. Едем по траве. Уже прибыли другие пилоты.

Перед полётом проходит финальный брифинг. Все команды собираются под открытым небом, оставив на время свои машины и воздушные шары. Изучают карту, ещё раз проговаривают задания. Кто-то приехал даже с домашними питомцами. Пока есть время, одна из участниц выгуливает по полю собаку. Некоторые отправляют в небо воздушные шарики, наполненные гелием.

– Это метеозонд для определения направления и примерной скорости ветра, – поясняет наш водитель Максим Селиванов. – На каждой высоте ветер разный. На 50 метрах он может быть северным, а уже на 60 – северо-западным.

Максим участвует в фестивале уже около пяти лет и всегда – в команде Андрея.

Начинается подготовка к полёту. Пилоты достают из машин корзины. Включают горелку, надувают купол. Андрею Ермакову помогают его сын Артём и водитель Максим. Артём держит купол, чтобы тот раскрывался равномерно.

Остановка на дереве

Всё готово. Мне немного страшно. Это мой первый полёт. Максим подбадривает: «Страшно только первые 30 секунд». Пока ему не верю. Мы садимся в корзину. Потихоньку начинаем подниматься. Каждый – в свое время. Раньше нас уже поднялись шаров десять. Мы следуем за ними.

Первое задание – сброс маркера. На земле выбирается точка, где размещают большой белый крест. Рядом с крестом находится команда измерителей-наблюдателей. Пилоты должны пролететь как можно ближе к кресту. Каждой команде раздают маркеры (мешочек с песком, к которому привязана лента). Пилот должен бросить маркер и попасть как можно ближе к центру креста.

Мы движемся в сторону метки, но внезапно меняем направление и нас несёт на деревья справа… С момента подъёма прошло минут десять. Но всё же плавно опускаемся на поле, минуя кроны.

– Это всё? – грустно спрашиваю я. Страх прошёл даже раньше 30 секунд, и мне не хочется прекращать полёт.

– Всё, задание не выполнили.

– Мы садимся? – огорчаюсь я.

Но нет, мы снова поднимаемся, не коснувшись земли. И летим прямо на крону дерева. Я верю, что мы успеем подняться выше. Но с каждой новой секундой понимаю, что не успеем. Мы касаемся кроны, однако шар не меняет своего направления, и мы спокойно летим дальше.

Вслед за сыном

Появляется возможность пообщаться с пилотом. Андрей Ермаков рассказывает, как пришёл в этот вид спорта:

– У меня тесть этим занимался. 30 лет назад я женился, и моя супруга – дочь знаменитого российского пилота Льва Маврина. Я пришёл в семью и одновременно в этот вид спорта. Сначала был помощником пилота и водителем, потом отучился на пилота. Пилотирую уже 15 лет. Принимал участие только в рязанских соревнованиях, поскольку для меня это хобби. Мой старший сын Владимир – мастер спорта. В прошлом году стал чемпионом на этих соревнованиях. Впервые попал в корзину в три года. С тех пор, можно сказать, из неё не вылезает. Он тоже сейчас участвует в соревнованиях.

Пилот отмечает, что утренние полёты нравятся ему больше, чем вечерние.

– Утром времени для полёта больше, а вечером оно ограничено заходом солнца. В темноте нас искать очень тяжело, тем более если приземлился туда, куда тяжело заехать на машине. Можно и ночь так просидеть. Было однажды такое: меня искали и нашли только в час ночи, – вспоминает Андрей Ермаков.

Переходим к выполнению следующего задания. Снова сброс маркера. В этот раз удаётся к нему приблизиться. Пилот сбрасывает маркер, и мы летим дальше.

Летим в тишине. Пейзажи завораживают. В какой-то момент замолкают газовые горелки и слышится только пение птиц. Тишину прерывает голос из рации. «Ковёр», – объявляет говорящий.

– Что это значит? – задаю вопрос пилоту.

– Что всем необходимо приземлиться здесь и сейчас. Но мы направляемся за тем шаром. Там мой сын, – говорит Андрей Ермаков.

К семи утра солнце начинает припекать. Внизу – частные дома. Слышатся крики петуха. Затем пролетаем над прудом, лесополосой и железной дорогой.

Все приземляются в разных местах. Нам удаётся добраться до деревни Павловки, где приземлился сын Андрея. Под нами – луг, усыпанный полевыми цветами.

Час, что мы провели в полёте, пролетел незаметно. К нам подъезжает Максим. Вместе с детьми помогает собрать шар. Но это только начало.

Впереди у команд – новые полёты и битва за Кубок России.

Ирина Баранова

Фото автора